স্মার্ট ইলেকট্রিক ভাঁজ করা সাইকেল

বৈদ্যুতিক সাইকেল, মোটর, নিয়ামক, ব্যাটারি, সুইচ ব্রেক এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ অংশ এবং ব্যক্তিগত যানবাহনের ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ইন্টিগ্রেশনের ডিসপ্লে যন্ত্র সিস্টেমের ইনস্টলেশনের ভিত্তিতে সাধারণ সাইকেলে সহায়ক শক্তি হিসাবে ব্যাটারিকে বোঝায়।

2013 "চীন বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল ইন্ডাস্ট্রি ইনোভেশন সামিট ফোরাম" ডেটা দেখায় যে 2013 সালের মধ্যে চীনে বৈদ্যুতিক বাইসাইকেলের সংখ্যা 200 মিলিয়ন হয়েছে, এবং বৈদ্যুতিক বাইসাইকেলের বিতর্কে রয়েছে "নতুন জাতীয় মান"ও চালু করা হবে। নতুন মান ই-বাইক শিল্পে বিপ্লব ঘটাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এর প্রধান উপাদান

চার্জার

একটি চার্জার হল ব্যাটারিতে শক্তির পরিপূরক করার জন্য একটি ডিভাইস। এটি সাধারণত চার্জিং মোডের দুটি পর্যায়ে এবং চার্জিং মোডের তিনটি পর্যায়ে বিভক্ত। দ্বি-পর্যায়ের চার্জিং মোড: প্রথমে ধ্রুবক ভোল্টেজ চার্জিং, চার্জিং কারেন্ট ধীরে ধীরে ব্যাটারি ভোল্টেজ বৃদ্ধির সাথে হ্রাস পায় এবং যখন ব্যাটারির শক্তি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে পুনরায় পূরণ করা হয়, তখন ব্যাটারি ভোল্টেজ চার্জারের সেট মান পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে এবং তারপরে এটি ট্রিকল চার্জিং এ রূপান্তরিত হবে। তিন-পর্যায়ের চার্জিং মোড: চার্জিংয়ের শুরুতে, ব্যাটারি শক্তি দ্রুত পূরণ করার জন্য ধ্রুবক বর্তমান চার্জ করা হয়; যখন ব্যাটারির ভোল্টেজ বেড়ে যায়, তখন ব্যাটারি স্থির ভোল্টেজে চার্জ হয়। এই সময়ে, ব্যাটারির শক্তি ধীরে ধীরে পূর্ণ হয় এবং ব্যাটারির ভোল্টেজ বাড়তে থাকে। যখন চার্জারের চার্জিং টার্মিনেশন ভোল্টেজ পৌঁছে যায়, তখন এটি ব্যাটারি বজায় রাখতে এবং ব্যাটারির স্ব-ডিসচার্জিং কারেন্ট সরবরাহ করতে ট্রিকল চার্জিং-এ পরিণত হবে।

ব্যাটারি টা

ব্যাটারি হল অনবোর্ড শক্তি যা বৈদ্যুতিক গাড়ির শক্তি সরবরাহ করে, বৈদ্যুতিক যান প্রধানত সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি সংমিশ্রণ ব্যবহার করে। এছাড়াও, কিছু হালকা ভাঁজ করা বৈদ্যুতিক গাড়িতে নিকেল মেটাল হাইড্রাইড ব্যাটারি এবং লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারিও ব্যবহার করা হয়েছে।

টিপস ব্যবহার করুন: বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিক সার্কিটের জন্য নিয়ামক প্রধান নিয়ন্ত্রণ বোর্ড, একটি বৃহৎ কার্যকারী বর্তমান সহ, একটি বড় তাপ পাঠাবে। অতএব, বৈদ্যুতিক গাড়ি সূর্যের এক্সপোজারে পার্ক করবেন না, দীর্ঘ সময়ের জন্য ভিজে যাবেন না, যাতে কন্ট্রোলার ব্যর্থতা না হয়।

নিয়ন্ত্রক

নিয়ামক হল সেই অংশ যা মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করে এবং এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির সিস্টেমের মূলও। এতে আন্ডারভোল্টেজ, কারেন্ট লিমিটিং বা ওভারকারেন্ট সুরক্ষার কাজ রয়েছে। ইন্টেলিজেন্ট কন্ট্রোলারের বিভিন্ন রাইডিং মোড এবং গাড়ির বৈদ্যুতিক উপাদান স্ব-পরিদর্শন ফাংশন রয়েছে। কন্ট্রোলার হল বৈদ্যুতিক গাড়ির শক্তি ব্যবস্থাপনা এবং বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণ সংকেত প্রক্রিয়াকরণের মূল উপাদান।

টার্ন হ্যান্ডেল, ব্রেক হ্যান্ডেল

হ্যান্ডেল, ব্রেক হ্যান্ডেল ইত্যাদি নিয়ামকের সিগন্যাল ইনপুট উপাদান। হ্যান্ডেল সংকেত হল বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটর ঘূর্ণনের ড্রাইভিং সংকেত। ব্রেক সংকেত হল যখন বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্রেক করে, একটি বৈদ্যুতিক সংকেতের নিয়ামকের কাছে অভ্যন্তরীণ ইলেকট্রনিক সার্কিট আউটপুট ব্রেক করে; কন্ট্রোলার এই সংকেতটি পাওয়ার পরে, এটি মোটরের পাওয়ার সাপ্লাই বন্ধ করে দেবে, যাতে ব্রেক পাওয়ার অফ ফাংশনটি অর্জন করা যায়।

বুস্টার সেন্সর

সাইকেল মোমেন্ট সেন্সর

পাওয়ার সেন্সর হল এমন একটি ডিভাইস যা বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার অবস্থায় থাকা অবস্থায় প্যাডেল বল এবং প্যাডেল গতির সংকেত সনাক্ত করে। বৈদ্যুতিক ড্রাইভ শক্তি অনুসারে, নিয়ামক স্বয়ংক্রিয়ভাবে বৈদ্যুতিক গাড়িটিকে ঘোরানোর জন্য জনশক্তি এবং শক্তির সাথে মেলে। সর্বাধিক জনপ্রিয় পাওয়ার সেন্সর হল অক্ষীয় দ্বিপাক্ষিক টর্ক সেন্সর, যা প্যাডেল ফোর্সের বাম এবং ডান দিকে সংগ্রহ করতে পারে এবং অ-যোগাযোগ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সিগন্যাল অধিগ্রহণ মোড গ্রহণ করে, এইভাবে সংকেত অধিগ্রহণের নির্ভুলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করে।

মোটরটি

বৈদ্যুতিক সাইকেলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল মোটর, একটি বৈদ্যুতিক সাইকেলের মোটর মূলত গাড়ির কর্মক্ষমতা এবং গ্রেড নির্ধারণ করে। বৈদ্যুতিক সাইকেল দ্বারা ব্যবহৃত বেশিরভাগ মোটর হল উচ্চ-দক্ষতা বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটর, যেগুলি প্রধানত তিন প্রকারে বিভক্ত: উচ্চ-গতির ব্রাশ-টুথ + হুইল রিডুসার মোটর, কম গতির ব্রাশ-টুথ মোটর এবং কম গতির ব্রাশবিহীন মোটর।

একটি মোটর এমন একটি উপাদান যা ব্যাটারি শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে এবং বৈদ্যুতিক চাকাগুলিকে ঘুরতে চালিত করে। বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত বিভিন্ন ধরণের মোটর রয়েছে, যেমন যান্ত্রিক কাঠামো, গতি পরিসীমা এবং বিদ্যুতায়ন ফর্ম। সাধারণগুলি হল: গিয়ার হাব মোটর সহ ব্রাশ, গিয়ার হাব মোটর ছাড়া ব্রাশ, গিয়ার হাব মোটর ছাড়া ব্রাশ, গিয়ার হাব মোটর ছাড়া ব্রাশ, হাই ডিস্ক মোটর, সাইড হ্যাঙ্গিং মোটর ইত্যাদি।

বাতি এবং যন্ত্র

বাতি এবং যন্ত্র হল এমন উপাদান যা আলো সরবরাহ করে এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের অবস্থা প্রদর্শন করে। যন্ত্রটি সাধারণত ব্যাটারি ভোল্টেজ ডিসপ্লে, গাড়ির গতি প্রদর্শন, রাইডিং স্ট্যাটাস ডিসপ্লে, ল্যাম্প স্ট্যাটাস ডিসপ্লে ইত্যাদি প্রদান করে৷ বুদ্ধিমান যন্ত্রটি গাড়ির বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির ত্রুটিও দেখাতে পারে৷

সাধারণ কাঠামো

বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলি হাব-টাইপ মোটর ব্যবহার করে সরাসরি সামনের বা পিছনের চাকা ঘোরানোর জন্য। এই হাব-টাইপ মোটরগুলি 20 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতি সহ পুরো গাড়ি চালানোর জন্য বিভিন্ন আউটপুট গতি অনুসারে বিভিন্ন চাকার ব্যাসের চাকার সাথে মিলিত হয়। যদিও এই বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির বিভিন্ন আকার এবং ব্যাটারি বসানো রয়েছে, তবে তাদের ড্রাইভিং এবং নিয়ন্ত্রণ নীতিগুলি সাধারণ। এই ধরনের বৈদ্যুতিক বাইক হল বৈদ্যুতিক বাইক পণ্যের মূলধারা।

বিশেষ নির্মাণ বৈদ্যুতিক সাইকেল

অল্প সংখ্যক বৈদ্যুতিক যান নন-হাব মোটর দ্বারা চালিত হয়। এই বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি সাইড - মাউন্ট করা বা নলাকার মোটর, মধ্যম - মাউন্ট করা মোটর, ঘর্ষণ টায়ার মোটর ব্যবহার করে। এই মোটর চালিত বৈদ্যুতিক গাড়ির সাধারণ ব্যবহার, এর গাড়ির ওজন হ্রাস পাবে, হাবের দক্ষতার তুলনায় মোটর দক্ষতা কম। একই ব্যাটারি শক্তির সাথে, এই মোটরগুলি ব্যবহার করা একটি গাড়ির সাধারণত হাব-টাইপ গাড়ির তুলনায় 5%-10% কম পরিসর থাকবে।